В настоящее время в мировой практике строительства применяется большое число так называемых геосинтетиков, основную долю которых составляют геотекстили – тканые и нетканые материалы на основе синтетических полимерных волокон.
(далее…)
Posts tagged "геотекстиль"
Иглопробивное нетканое полотно для дорожного строительства
Неткаными полотнами в дорожном строительстве называют геотекстиль, дорнит – это текстильные полотна, изготовленные непосредственно из текстильных волокон, систем нитей или каркасных материалов, скрепленных механическими, физико-химическими и комбинированными способами. Нетканые полотна выпускаются суровыми, отбеленными, гладкокрашеными, пестровязаными, с печатными рисунками.
(далее…)
Цена на производство – геотекстиля, дорнита
Интерес к цене на дорнит, геотекстиль пользуется постоянным интересом в нашей компании, со стороны строителей, закупщиков, прорабов и просто частных строителей. Материал геотекстиль дорнит универсальный, используется в большинстве строительных работ связанных с строительством, благоустройством, ландшафтным дизайном.
Подарок для крутых склонов, косогоров
Строительство дорог сопровождало человека испокон веков: от ручной укладки камней до покрытия современными материалами. Обратите внимание, что качество дорожных покрытий и проведенных работ значительно снижает риски автомобильных аварий и, соответственно, предотвращает гибель людей.
(далее…)
Нетканый геотекстиль
Нетканые геотекстильные материалы получают несколькими способами – иглопробивом и термоскреплением. Широкое распространение получили иглопробивные и термоскрепленные материалы, за счет низкой цены и высокого качества изготавливаемого продукта. Нетканые геотекстили имеют характеристики низкого начального модуля деформации, и высокую деформационную способность (высокий процент удлинения до разрыва).
(далее…)
Основы методики подбора материала геотекстиля для обеспечения более продолжительного срока его службы
Одним из основных направлений ресурсосбережения на железнодорожном транспорте является уменьшение расходов на текущее содержание пути, которое может быть достигнуто за счет правильного подбора геотекстиля и увеличения его фактического срока службы.
Геосинтетики в автомобильных дорогах
Автомобильная дорога – это комплекс сложных и дорогостоящих инженерных сооружений, без которых не может работать автотранспорт, перевозящий около 80 % грузов страны. Транспортная сеть влияет на размещение производственных сил, освоение новых районов и природных богатств, способствует повышению эффективного использования местных ресурсов и сельскохозяйственных угодий. Чтобы народное хозяйство работало в нормальных условиях, необходимо иметь 500…600 км автомобильной дороги на 1 тыс. км2 территории.
(далее…)
Нетканый геотекстиль – экономия средств и материалов
Первоначально новый материал использовался преимущественно для строительства дорог, например при освоении нефтяных месторождений Западной Сибири – прокладка временных дорог. В 80-е годы дорнит применили при строительстве БАМа, однако такая практика не получила широкого распространения. Геотекстиль завоевал рынок в середине 90-х годов, во время строительства МКАД, автомагистралей «Дон» и «Крым», при возведении ряда строительных объектов в Москве и Санкт-Петербурге.
Геосинтетические материалы начали использоваться в России в конце 1970-х годов, примерно на 10–15 лет позже, чем на Западе. В 1977 году было запущено серийное производство первого нетканого отечественного материала, который получил название «дорнит»; материал был разработан специалистами ДОРНИИ на основе французской технологии производства нетканого полотна.
Области применения конструкции и способов балластировки и закрепления трубопроводов
Балластировку трубопроводов железобетонными утяжелителями типов УБО и УБК можно производить на болотах всех типов, независимо от их глубины, вечномерзлых грунтах, поймах рек. При этом экономически целесообразно применять утяжелитель типа УБО в том случае, если имеется возможность использовать в качестве дополнительного балласта грунт засыпки траншеи (из отвала траншеи или привозной).